Bezbariérová e-mobilita: Cable-Sherpa usnadňuje nabíjení všem!

Mobilita je nezbytná pro svobodný a samostatný život. Umožňuje účast na společenském životě a přístup k mnoha aktivitám. Ať už se jedná o kolo, elektromobil, vlak nebo veřejnou dopravu - dopravní prostředky jsou často nutné k aktivní účasti na životě. Lidé s tělesným postižením však často narážejí na menší či větší překážky: Okraje chodníků, vysoké schody v autobusech a tramvajích nebo povalující se elektrické nabíjecí kabely mohou samostatnou mobilitu značně ztížit. V tomto článku si ukážeme, co tvoří přístupnou e-dobíjecí stanici.

Bezbariérová mobilita: klíč k začlenění

Při cestě do práce, do školy nebo do supermarketu je obvykle nezbytný dopravní prostředek, například autobus nebo elektromobil. To, co se mnohým z nás zdá samozřejmé, představuje pro osoby s tělesným postižením často velký problém. V Rakousku je v současné době 760 000 osob s „registrovaným zdravotním postižením“ (k roku 2024), zatímco v Německu jich je 7,9 milionu (k roku 2024). Zejména bezbariérový přístup k soukromé dopravě je pro inkluzivní život osob se zdravotním postižením zásadní, protože výrazně usnadňuje nebo dokonce umožňuje jejich účast ve společnosti. Přístupnost dopravy je proto klíčovým faktorem, který umožňuje všem lidem rovnou účast na společenském životě. Přístupnost hraje ústřední roli také v oblasti e-mobility : například bezbariérová konstrukce dobíjecích stanic podporuje inkluzi a účast. V další části se podíváme na to, co je třeba zohlednit při navrhování dobíjecí stanice.

Co se rozumí pod pojmem „bezbariérová infrastruktura pro nabíjení“?

Přístupná nabíjecí infrastruktura umožňuje všem uživatelům, včetně osob se zdravotním postižením nebo osob s dočasným omezením pohybu, snadno a bez překážek nabíjet elektromobily. Přístupnost v tomto kontextu znamená, že přístup k nabíjecím stanicím a jejich provoz jsou navrženy tak, aby je mohli bez omezení používat všichni lidé a aby byly co nejbezpečnější. Německý institut pro normalizaci (DIN) požaduje například cílené vedení kabelů, aby se zjednodušilo používání nabíjecí stanice. Norma DIN 18040-3 tvoří základ pro plánování, konstrukci a vybavení těchto systémů. Nyní dostupný a zveřejněný technický předpis DIN SPEC 91504 definuje na tomto základě konkrétnější požadavky:

"Vhodný systém vedení kabelů musí zabránit tomu, aby použití připojeného nabíjecího kabelu bránilo pohybu od nabíjecího zařízení k vozidlu a zpět. Kromě toho by měl systém vedení kabelu také snižovat sílu potřebnou k vedení připojeného nabíjecího kabelu. Systém vedení kabelu také zabraňuje tomu, aby připojený nabíjecí kabel ležel například ve smyčce na podlaze a omezoval rozsah pohybu u nabíjecího zařízení."

DIN Deutsches Institut für Normung e. V.

8 Požadavky na přístupnou elektronickou dobíjecí stanici:

Výška jednotlivých ovládacích prvků: Při navrhování nabíjecí infrastruktury je důležité, aby všechny ovládací prvky (tlačítka, sloty na karty, ovládací prvky na displejích i nabíjecí zástrčky a zásuvky) byly umístěny v takové výšce (0,85 až 1,05 m), aby na ně každý snadno dosáhl.
Ovládací prvky a displeje : Tlačítka a ovládací prvky na nabíjecím zařízení musí být hmatově rozlišitelné a vizuálně odlišené od pozadí. Mělo by být také možné ovládat všechny funkce nabíjecího zařízení, s výjimkou nabíjecích kabelů, prostřednictvím mobilní aplikace v chytrých telefonech.
Systém vedení kabelů pro e-nabíjecí kabely : Aby se nabíjecí kabel nestal překážkou, je e-nabíjecí stanice vybavena optimalizovaným vedením kabelů, například naším systémem Cable-Sherpa. Ten zabraňuje tomu, aby kabel pro e-dobíjení ležel na podlaze, a usnadňuje tak manipulaci s ním. Vedení kabelu navíc snižuje sílu potřebnou k jeho vedení a podporuje tak uživatelsky přívětivou obsluhu.
Přístupnost nabíjecí stanice: Nezbytný je volný přístup k nabíjecí stanici. Bezstupňový přístup k nabíjecí stanici je důležitý zejména pro osoby s omezenou pohyblivostí. Před každým ovládacím prvkem by měl být volný prostor o rozměrech alespoň 1,50 m x 1,50 m, aby se k nim dalo dostat i na invalidním vozíku.
Umístění dobíjecích stanic: Nabíjecí zařízení musí být umístěno mimo chodníky tak, aby nedošlo k narušení využitelné šířky chodníku a aby přes tyto plochy nevedly během používání kabely pro elektronické nabíjení (jako řešení viz také bod 3. Systémy vedení kabelů).
Osvětlení: Signalizace nabíjecího zařízení na veřejných prostranstvích musí být navržena tak, aby byla během provozní doby dobře viditelná, a to i za tmy. Dostatečné osvětlení zajistí, aby všichni uživatelé nabíjecí zařízení snadno rozpoznali. Tím je zajištěna bezpečnost a uživatelská přívětivost ve večerních hodinách a za zhoršených světelných podmínek.
Označení překážek : Nevyhnutelná zařízení a překážky v oblastech pohybu a chůze musí být navrženy tak, aby byly vizuálně vnímatelné. To pomáhá zajistit, aby je uživatelé snadno rozpoznali.
Pozemní naváděcí systémy: Veřejná doprava by měla být vybavena konzistentním a síťovým naváděcím systémem pro nevidomé a slabozraké. To je důležité zejména na místech, kde se v bezprostřední blízkosti nachází několik nabíjecích míst.

Zdroj: https://nationaleleitstelle.de/wpcontent/uploads/2023/04/Leitfaden_barrierefreie_Ladeinfrastruktur.pdf

Závěr: Zpřístupnění mobility pro všechny

Navrhování a zřizování elektronických dobíjecích stanic, které jsou snadno přístupné všem uživatelům, je důležitým krokem k umožnění mobility a společenské účasti osob s tělesným postižením. Díky jasným požadavkům na výšku ovládání, ovládací prvky, vedení kabelů a obecnou přístupnost vytvářejí bezbariérové e-dobíjecí stanice lepší podmínky pro všechny. Systémy pro vedení kabelů, jako je náš Cable-Sherpa, výrazně usnadňují manipulaci s nabíjecími kabely a pomáhají zajistit, aby byla e-mobilita snadno použitelná pro každého.