La mayoría de los fabricantes recomiendan un intervalo de carga entre el 20% y el 80%. Las descargas profundas y las cargas completas frecuentes pueden influir en el envejecimiento de la batería, pero ya no son tan decisivas, pues los fabricantes no liberan aproximadamente entre el 5 y el 10% de la energía utilizable para un uso regular. .
En viajes más largos, puede ocurrir que la batería llegue a su límite. No tienes por qué preocuparte, porque la batería está hecha para eso. Aunque el nivel de carga llegue al 0% durante un viaje, el coche no se para inmediatamente. Todavía se puede conducir unos kilómetros más con potencia y velocidad reducidas.
Un nivel de carga medio del 50-60% es ideal para tiempos de inactividad prolongados. Debe comprobarse periódicamente para asegurarse de que no hay consumidores auxiliares, como el aire acondicionado o la conectividad de aplicaciones, que estén drenando la batería innecesariamente. En casos extremos, puede ocurrir que una batería se agote del 100% al 0% en un mes sin que el vehículo se haya movido. Una carga completa al 100% no siempre es necesaria y merece la pena sobre todo en viajes largos. Entonces se necesita toda la autonomía del coche eléctrico.
Los coches eléctricos modernos y las wallbox utilizan la carga inteligente. Esto mantiene la batería en el rango ideal y optimiza el consumo de energía. Deben evitarse los niveles de carga extremos para proteger la batería.
Para viajes más largos, una carga ocasional al 100% es inofensiva. Una descarga por debajo del 10% también es aceptable en estos casos.
En el uso diario, el nivel de la batería debe estar entre el 20% y el 80%. El mejor rendimiento de carga se consigue en este rango. Por encima del 80%, la velocidad de carga disminuye significativamente.
Las baterías de los coches eléctricos duran una media de 1000 a 1500 ciclos de carga hasta un estado de envejecimiento que corresponde al 80% del estado nuevo. Dependiendo del vehículo, esto puede oscilar entre 200.000 (coches pequeños) y 750.000 kilómetros para un vehículo La autonomía de carga recomendada y la carga inteligente prolongan la vida útil de la batería. También se optimiza el consumo de energía.
Aunque la carga rápida es práctica, es más cara y no es posible con todos los coches eléctricos. Además, ¡la carga rápida es menos respetuosa con la batería del coche eléctrico! También hay que tener en cuenta que actualmente los puntos de carga de CA se encuentran predominantemente en espacios privados y públicos. En los puntos de carga de CA se suele realizar una carga completa hasta el 100%. Las opciones de carga de CC están disponibles principalmente en las estaciones de servicio de las autopistas. También hay que tener en cuenta que las baterías de los vehículos reducen mucho la capacidad de carga a niveles de carga más altos (a partir del 80% aproximadamente). Por tanto, la carga rápida sólo tiene sentido hasta aproximadamente el 80% para avanzar rápidamente.
El mejor tiempo de carga para los coches eléctricos depende del comportamiento al volante. Los expertos recomiendan mantener la batería entre el 20% y el 80%. Esto protege la batería y mantiene su capacidad a largo plazo.
Evita estados de carga extremos, como 100% o 0%. Es mejor recargar más frecuentemente con menor potencia. No dejes la batería completamente vacía cada vez antes de recargarla. Si esto ocurre a veces, no tendrá mayor repercusión.
El mejor rango de carga para el uso diario es entre el 10% y el 90%. Esto protege la batería y consigue un rendimiento de carga óptimo. Limítate a este intervalo para alargar la vida de la batería.
Al principio, el coche suele estar totalmente cargado porque el conductor suele estar inseguro y quiere maximizar la autonomía. Al cabo de un tiempo, la carga tiende a ser más aleatoria y en momentos en los que no se necesita el coche, porque el conductor ha desarrollado más confianza en la autonomía y está más relajado respecto a los hábitos de carga. Más adelante, el comportamiento de carga podría caracterizarse más por la comodidad y la disponibilidad de estaciones de carga, centrándose más en la idoneidad para el uso diario que en la autonomía máxima.
La carga rápida frecuente puede acortar la vida de la batería. Sobrecarga más las células que la carga normal. Utiliza las estaciones de carga rápida sólo cuando sea necesario, por ejemplo, cuando viajes largas distancias.
La carga lenta de CA en la caja de pared es ideal para el uso diario. No daña la batería, aunque tarde más tiempo. Utiliza este método en casa o en el trabajo.
Un nivel de carga entre el 50-60% es ideal para tiempos de inactividad prolongados. Así se mantiene el rendimiento de la batería. Presta atención a esto antes de vacaciones o periodos de inactividad largos y asegúrate de que el aire acondicionado automático del interior y el control de temperatura de la batería están desactivados. Esto es ventajoso para el trayecto diario al trabajo, pero si el coche está aparcado en una estación de tren o en un aeropuerto durante unos días, es un derroche de energía y molesto si te subes a un coche con la batería vacía.
