Le coût d’achat des voitures électriques est souvent plus élevé que celui des voitures thermiques. Cependant, les aides publiques peuvent réduire les coûts. En Autriche, il existe des subventions allant jusqu’à 4.000 € pour l’achat d’une voiture électrique (situation en 2024).
Les voitures électriques ne sont pas soumises à la taxe sur la consommation normalisée (NoVa). Il n’y a pas non plus de taxe d’assurance liée au moteur. Cela les rend financièrement plus attractives pour les acheteurs.
Les prix sont devenus massivement plus avantageux au cours des dernières années. Cela est principalement dû aux progrès réalisés dans la chimie des batteries et leurs chaînes d’approvisionnement, ainsi qu’à l’augmentation des volumes de production. La concurrence accrue entre les fabricants y est également pour quelque chose. Voici un bref aperçu des tailles de véhicules et des positionnements de prix.
Une Dacia Spring Electric ou Leapmotor T03 est disponible à partir d’environ 16 000 euros. Ces véhicules permettent déjà de parcourir jusqu’à 250 km en milieu urbain.
La Renault 5 coûte à partir d’environ 25.000 €.
A partir d’environ 7.000 kilomètres par an, les E-Petites voitures moins chers que les véhicules thermiques. Cela en fait une option rentable pour les conducteurs urbains.
La VW ID.3 coûte environ 30.000 €. A 13.000 km/an, elle est moins chère (43,7 centimes/km) qu’une VW Golf à essence comparable (source ÖAMTC).
C’est dans cette catégorie de véhicules que l’offre est désormais la plus large. Qu’il s’agisse de la Tesla Model 3 ou de la BMW i4, les formes de carrosserie traditionnelles ainsi que les modèles cross-over à partir d’environ 35.000 € à environ 70.000 € répondent à toutes les attentes. Dans cette catégorie de véhicules, les voitures électriques coûtent à peu près le même prix que les véhicules à essence ou diesel.
Les voitures électriques haut de gamme comme la Tesla Model X ou la BMW iX Audi e-tron GT coûtent plus de 80.000 euros. Ici, les pourcentages de perte de valeur sont similaires à ceux de la classe moyenne.
Les voitures électriques peuvent être coût total rapidement à égalité avec les véhicules thermiques. Les raisons en sont des coûts d’électricité, d’entretien et de réparation moins élevés.
Selon la catégorie de véhicule, il est rentable de passer à une voiture électrique à partir de 7000 et jusqu’à 15 000 km par an. Les économies réalisées effacent souvent le coût d’achat plus élevé.
Les progrès en matière de Durée de vie de la batterie, une charge optimale et le recyclage sont déjà considérables et vont de 250.000 à 1.000.000 km. L’avenir de l’électromobilité s’annonce radieux.
Le passage à une voiture électrique dépend de plusieurs facteurs. L’important est le G Comparaison du coût total d’une voiture électrique par rapport à une voiture diesel, à essence ou hybride. Les voitures électriques peuvent être moins chères à long terme, malgré un coût d’achat plus élevé.
Prix de l’électricité et Ladecosts jouent un rôle important. Ceux qui peuvent se recharger chez eux à moindre coût font des économies par rapport aux véhicules à essence ou diesel.
Sur cinq ans, les voitures électriques sont, dans la plupart des cas, moins chères que les voitures thermiques.
Si, à partir de 2025, la les subventions publiques les voitures électriques peuvent être utilisées grâce à une charge à domicile avantageuse et à des avantages fiscaux être attractifs malgré tout. En particulier, la concurrence accrue entre les constructeurs et les objectifs de flotte de CO2 font baisser les prix. L’augmentation des volumes de production entraîne également des effets d’échelle et rend les véhicules moins chers.
La rentabilité dépend des prix individuels de l’électricité et des Coûts de charge à partir de. Des possibilités de chargement avantageuses, comme des installations solaires propres, réduisent considérablement les coûts d’exploitation.
Les bornes de recharge gratuites ou à prix réduit sur le lieu de travail influencent les Coût total positif. Les coûts d’acquisition et les pertes de valeur doivent également être pris en compte.
La rentabilité dépend des prix individuels de l’électricité et des Coûts de charge à partir de. Des possibilités de chargement avantageuses, comme des installations solaires propres, réduisent considérablement les coûts d’exploitation.
Les bornes de recharge gratuites ou à prix réduit sur le lieu de travail influencent les Coût total positif. Les coûts d’acquisition et les pertes de valeur doivent également être pris en compte.
Les prix des voitures électriques varient en fonction du segment et de la capacité de la batterie. Les petites voitures commencent à environ 16.000 €, les voitures familiales à 30.000 €. Les voitures haut de gamme commencent à environ 80.000 €.
Les voitures électriques d’occasion et les voitures de démonstration offrent des points d’entrée plus avantageux.
En cas d’achat d’un véhicule neuf, de nombreux constructeurs proposent des offres de leasing avec des frais mensuels fixes et une valeur résiduelle garantie. C’est là que le risque est le plus faible. Lors de l’achat d’une voiture d’occasion, la longue garantie de 7 ans ou plus sur la batterie de nombreux modèles est un signal que la qualité et la fiabilité sont déjà très élevées.
L’augmentation des prix sur les bornes de recharge publiques dégrade souvent le coût total des voitures électriques. Les personnes qui peuvent se recharger à moindre coût chez elles ou sur leur lieu de travail réduisent considérablement leurs frais courants. Il est également possible de faire valoir des avantages fiscaux pour les employés. Avec une installation photovoltaïque personnelle, on roule beaucoup moins cher qu’avec des voitures thermiques.
L’autonomie dépend de nombreux facteurs. Les petites voitures atteignent souvent 200-300 km, les voitures familiales 300-500 km. Les modèles haut de gamme atteignent jusqu’à 600 km et plus.
Pour les longues distances, la vitesse de chargement est également déterminante.
En Allemagne, la prime à l’achat pour les voitures électriques a été supprimée fin 2022. Les acheteurs continuent à bénéficier de prix catalogue réduits et de remises accordées par les constructeurs. La taxe sur les véhicules est supprimée pendant une période pouvant aller jusqu’à 10 ans. Il existe également des programmes de soutien régionaux et municipaux.
Les voitures électriques sont particulièrement intéressantes pour les citadins, les gros rouleurs et les propriétaires de maisons à la campagne. Le coût total sur 5 ans est souvent encore plus bas que celui des voitures à combustion. Ceux qui peuvent se recharger chez eux à moindre coût roulent généralement encore moins cher. Les remises, les prix catalogue réduits et les avantages fiscaux rendent les voitures électriques plus attrayantes.
