Barrierefri e-mobilitet: Cable-Sherpa gjør lading enklere for alle!

Mobilitet er avgjørende for et fritt og selvbestemt liv. Det muliggjør deltakelse i det sosiale livet og tilgang til mange aktiviteter. Enten det er med sykkel, elbil, tog eller kollektivtransport - transportmidler er ofte nødvendig for å kunne delta aktivt i livet. Personer med fysiske funksjonsnedsettelser støter imidlertid ofte på større eller mindre hindringer: Kanter på fortau, høye trappetrinn i busser og trikker eller elektriske ladekabler som ligger og slenger, kan gjøre uavhengig mobilitet betydelig vanskeligere. I denne artikkelen viser vi hva som kjennetegner en tilgjengelig el-ladestasjon.

Mobilitet uten barrierer: en nøkkel til inkludering

Enten det gjelder reiser til jobb, skole eller butikken, er et transportmiddel som buss eller elbil som regel helt nødvendig. Det som høres selvsagt ut for mange av oss, byr ofte på store utfordringer for personer med fysiske funksjonsnedsettelser. I Østerrike finnes det i dag 760 000 personer med en «registrert funksjonsnedsettelse» (per 2024), sammenlignet med 7,9 millioner i Tyskland (per 2024). Barrierefri tilgang til privat transport er spesielt viktig for at personer med nedsatt funksjonsevne skal kunne leve et inkluderende liv, ettersom det gjør sosial deltakelse betydelig enklere eller i det hele tatt mulig. Tilgjengelig transport er derfor en nøkkelfaktor for at alle mennesker skal kunne delta i samfunnslivet på lik linje med andre. Tilgjengelighet spiller også en sentral rolle innen e-mobilitet: Barrierefri utforming av ladestasjoner, for eksempel, fremmer inkludering og deltakelse. I neste avsnitt ser vi nærmere på hva man bør ta hensyn til ved utformingen av ladestasjonen.

Hva menes med «barrierefri ladeinfrastruktur»?

En tilgjengelig ladeinfrastruktur gjør det mulig for alle brukere, inkludert personer med nedsatt funksjonsevne eller personer med midlertidige mobilitetsbegrensninger, å lade elbiler enkelt og uten hindringer. Tilgjengelighet betyr her at tilgangen til og driften av ladestasjonene er utformet på en slik måte at de kan brukes av alle mennesker uten begrensninger og er så trygge som mulig. Det tyske standardiseringsinstituttet (DIN) krever for eksempel en spesifikk kabelføring for å forenkle bruken av ladestasjonen. DIN 18040-3 danner grunnlaget for planlegging, design og utstyr for disse systemene. Den nå tilgjengelige og publiserte tekniske regelen DIN SPEC 91504 definerer mer spesifikke krav på dette grunnlaget:

"Et egnet kabelhåndteringssystem må forhindre at bruken av den tilkoblede ladekabelen hindrer bevegelse fra ladeenheten til kjøretøyet og tilbake. I tillegg bør kabelhåndteringssystemet også redusere kraften som kreves for å styre den tilkoblede ladekabelen. Kabelhåndteringssystemet forhindrer også at den tilkoblede ladekabelen ligger i en løkke på for eksempel gulvet og begrenser bevegelsesmulighetene på ladeenheten."

DIN Deutsches Institut für Normung e. V.

8 Krav til en tilgjengelig el-ladestasjon:

Høyden på de ulike betjeningselementene: Ved utforming av ladeinfrastruktur er det viktig at alle elementer som skal betjenes (knapper, kortspor, betjeningselementer på displayflater samt ladeplugger og stikkontakter), er plassert i en høyde (0,85 m til 1,05 m) som er lett tilgjengelig for alle.
Kontroller og display: Knapper og kontroller på ladeenheten må være taktilt gjenkjennelige og skille seg visuelt fra bakgrunnen. Det skal også være mulig å styre alle funksjoner på ladeenheten, med unntak av ladekablene, via en mobilapplikasjon på smarttelefoner.
Kabelhåndteringssystem for e-ladekabler: For å sikre at ladekabelen ikke blir en barriere, har e-ladestasjonen optimalisert kabelhåndtering, som for eksempel vår Cable-Sherpa. Dette forhindrer at ladekabelen ligger på gulvet, noe som gjør den enklere å håndtere. I tillegg reduserer kabelhåndteringen kraften som kreves for å styre kabelen, og bidrar dermed til en mer brukervennlig betjening.
Tilgjengelighet til ladestasjonen: Uhindret tilgang til ladestasjonen er avgjørende. Trinnfri tilgang til ladestasjonen er spesielt viktig for personer med begrenset mobilitet. Det bør være et fritt område på minst 1,50 m x 1,50 m foran hvert betjeningselement, slik at de også kan nås med rullestol.
Plassering av ladestasjonene: Ladeutstyret må plasseres utenfor fortauene, slik at den brukbare fortaubredden ikke forringes, og slik at e-ladekablene ikke går på tvers av disse områdene under bruk (se også punkt 3. Kabelhåndteringssystemer som løsning).
Belysning: Signaliseringen av et ladeanlegg i det offentlige rom må utformes på en slik måte at det er godt synlig selv i mørket i driftstiden. Tilstrekkelig belysning sikrer at alle brukere lett kan gjenkjenne ladeanlegget. Dette gir trygghet og brukervennlighet på kveldstid og under dårlige lysforhold.
Merking av hindringer: Uunngåelig inventar og hindringer i bevegelses- og gangområder må utformes slik at de er visuelt merkbare. Dette bidrar til at brukerne lett kan gjenkjenne dem.
Veiledningssystemer på bakken: Kollektivområdet bør utstyres med et sammenhengende og nettverksbasert ledesystem for blinde og svaksynte. Dette er spesielt viktig på steder med flere ladepunkter i umiddelbar nærhet.

Kilde: https://nationaleleitstelle.de/wpcontent/uploads/2023/04/Leitfaden_barrierefreie_Ladeinfrastruktur.pdf

Konklusjon: Gjør mobilitet tilgjengelig for alle

Utforming og etablering av ladestasjoner som er lett tilgjengelige for alle brukere, er et viktig skritt i retning av å muliggjøre mobilitet og sosial deltakelse for personer med fysiske funksjonsnedsettelser. Med tydelige krav til betjeningshøyde, betjening, kabelhåndtering og generell tilgjengelighet skaper barrierefrie el-ladestasjoner bedre forutsetninger for alle. Kabelhåndteringssystemer som vår Cable-Sherpa gjør det mye enklere å håndtere ladekabler og bidrar til å sikre at e-mobilitet er enkelt å bruke for alle.