Kort sagt: Ja! Sammenlignet med bensin- og dieselbiler har elbiler klare fordeler når det gjelder miljøbalanse. I denne vurderingen er det viktig å ta hensyn til hele bilens livssyklus, det vil si fra produksjon til avhending. Energikilden som brukes til å lade elbilen, er avgjørende for en positiv livssyklusvurdering. Hvis 100 % av strømmen kommer fra fornybare energik ilder, vil elbiler generere opptil 79 % mindre klimagassutslipp i løpet av bilens levetid enn andre motorkjøretøyer (kilde: Federal Environment Agency study). Elbiler er derfor en viktig byggestein, om ikke selve byggesteinen, for å nå EUs klimamål.
Elbiler genererer opptil 79 % mindre klimagassutslipp i løpet av sin livssyklus.
Et hyppig diskutert tema innen e-mobilitet er hvilke råmaterialer som kreves for produksjon av elbiler. Det er klart at det kreves ulike råvarer for alle kjøretøy, uavhengig av drivverkstype. Mens hydrokarboner, som i dag produseres fra råolje, er nødvendige for driften av forbrenningsmotorer, er kobber, litium og kobolt sentrale i produksjonen av elbiler. Her er det svært viktig å forstå at energilagringssystemet, det vil si batteriet, har gjort betydelige fremskritt de siste årene når det gjelder råvarebehovet. Koboltinnholdet har for eksempel blitt redusert fra ca. 30 % til 10 % (NMC111 til NMC811). I tillegg brukes nye kjemiske sammensetninger som litiumjernfosfatbatterier (LFP), som ikke krever kobolt. Nye generasjoner uten litiumsalter er allerede under utvikling og produksjon, som ikke krever litium i det hele tatt. Det er klart at høy etterspørsel etter råvarer alltid medfører utfordringer når det gjelder økologiske og sosiale strukturer. Derfor gjelder det samme for elbiler: mindre kjøretøy = mindre forbruk av ressurser!
Den nåværende ladeinfrastrukturen for elbiler kan fortsatt forbedres. Selv om det allerede gjøres mye for å opprette flere ladestasjoner, er det særlig i distriktene at tilbudet fortsatt er mangelfullt. For å lykkes med overgangen til elektrisk mobilitet er det derfor avgjørende å bygge ut infrastrukturen for elbillading både på nasjonalt og internasjonalt nivå. Grunnlaget for dette er allerede lagt gjennom standardiserte ladeplugger for likestrøms- og vekselstrømslading. Offentlige og private ladestasjoner spiller en viktig rolle i dette. Du finner tips om hvordan du kan lade elbilen hjemme i artikkelen «Lade elbilen hjemme».
Hvor langt du kan kjøre med elbilen din, avhenger av biltype og batterikapasitet. Rekkevidden varierer vanligvis mellom 200 og 650 kilometer, avhengig av modell og batteristørrelse. I gjennomsnitt kan en moderne elbil kjøre 400 kilometer på én lading før neste ladestasjon må besøkes.
Rekkevidden til elbiler varierer i dag mellom 200 og 650 kilometer per lading.
Avhengig av land finnes det ulike insentiver for å bytte til en elbil. I Østerrike, for eksempel, finnes det for tiden ulike subsidier for kjøp av elbiler. Det er mulig å få støtte til kjøp av elbiler, elmopeder, elmotorsykler og elvarebiler, og det kan også søkes om støtte til infrastruktur for e-lading. Du finner mer informasjon om de ulike finansieringsmulighetene her: umweltfoerderung.at
Totalkostnaden for en elbil er omtrent som råvarekostnaden. De høyere innkjøpskostnadene på ca. 10 000 for en bil i kompaktklassen er nedbetalt etter ca. 4 års drift. Det er derfor viktig å ta hensyn til driftskostnadene. Lavere energikostnader for drift, lavere vedlikeholdskostnader for slitedeler og lavere forsikringskostnader på grunn av skattefordeler bør tas med i betraktningen. Mange leverandører prøver å gjøre disse høyere anskaffelseskostnadene sammenlignbare for forbrukeren i form av leasingmodeller. Selv i dag når en elbil break-even etter ca. 4 år uten statlige kjøpssubsidier.
Rapporter om elbiler som brenner på motorveien kan være urovekkende. Er elbiler farligere enn konvensjonelle biler? Tall fra det østerrikske trafikksikkerhetsrådet (KFV) fra 2023 viser at 32 022 bilførere var innblandet i ulykker i Østerrike. 96 prosent av dem kjørte en bil med konvensjonell motor (bensin, diesel, gass). 2 prosent av dem som var involvert i en ulykke , kjørte en elbil, og ytterligere 2 prosent kjørte en hybridbil. Ifølge statistikken forårsaker fem av 10 000 biler en bilbrann etter en ulykke. Utfordringen med en elbilbrann ligger i å slukke batteriet. Det er ofte vanskelig for brannvesenet å komme til. Økte sikkerhetsstandarder og nye godkjenningskrav har imidlertid allerede ført til betydelige forbedringer som stadig innarbeides i nye produkter.
Elektromobilitet spiller en nøkkelrolle i overgangen til bærekraftig mobilitet. Den kan gi et betydelig bidrag til å redusere CO₂-utslippene, spesielt hvis den drives av fornybar energi. Det er imidlertid ikke nok å bytte til elbiler for å nå EUs klimamål fullt ut.
Det trengs en omfattende strategi for å drive frem mobilitetsomstillingen: Utbyggingen av lokal og langdistanse kollektivtransport må fremskyndes, og det må skapes attraktive alternativer til privat transport, for eksempel gjennom utbygging av sykkelveier og gågater. Bildelingstjenester og nye mobilitetsløsninger som samkjøring eller elsparkesykler kan også bidra til å avlaste trafikken og redusere CO₂-utslippene. Til syvende og sist handler det om å tenke nytt om hele transportsystemet – færre biler på veiene, mer klimavennlige alternativer og en infrastruktur som gjør bærekraftig mobilitet tilgjengelig for alle.
Elbiler er en nøkkelkomponent i overgangen til bærekraftig mobilitet og gir betydelige miljøfordeler sammenlignet med biler med konvensjonelle motorsystemer, spesielt når de drives av fornybar elektrisitet. De reduserer CO₂-utslippene betydelig sammenlignet med konvensjonelle biler og bidrar dermed til å nå klimamålene. Samlet sett må imidlertid hele transportsystemet , inkludert kollektivtransport, bildeling og lignende, tenkes på nytt for å oppnå den ønskede utviklingen mot bærekraftig mobilitet.
Vårt tips: Med vårt nye kabelhåndteringssystem Cable-Sherpa kan du nå skape mer orden rundt ladestasjonen din: Oppdag nå
Kabel-Sherpa
Kaplanstrasse 11 4240 Freistadt ØSTERRIKE
Informasjon om
Betalingsmetoder
Laget med ❤️ av OnPoint Marketing | 2024 © Cable-Sherpa. Alle rettigheter forbeholdt.
