Faktakoll: Är elbilar nyckeln till mobilitetsrevolutionen?

Elbilar och deras potentiella fördelar och nackdelar är för närvarande allestädes närvarande i medierapporteringen. Är elbilar verkligen steget mot en hållbar övergång till mobilitet? Det är en fråga som många ställer sig. Vi går till botten med frågan och har sammanfattat de viktigaste frågorna och svaren i ämnet för dig.

Ger elbilar verkligen de miljöfördelar som man hoppas på?

Kort sagt: Ja! Jämfört med bensin- och dieselfordon har elbilar klara fördelar när det gäller miljöbalansen. Det är viktigt att man i denna bedömning tar hänsyn till fordonets hela livscykel, dvs. från tillverkning till avfallshantering. Den energikälla som används för att ladda elbilen är avgörande för en positiv livscykelanalys. Om 100% av elen kommer från förnybara energikällor genererar elbilar upp till 79% mindre växthusgasutsläpp under fordonets livslängd än andra motorfordon (källa: Federal Environment Agency study). Elbilar är därför en viktig byggsten, om inte DEN byggstenen, för att uppnå EU:s klimatmål.

Elbilar ger upp till 79% mindre utsläpp av växthusgaser under sin livscykel.

Vilka råvaror behövs för elektromobilitet?

Ett ämne som ofta diskuteras inom området e-mobility är de råvaror som krävs för tillverkning av elbilar. Det är uppenbart att olika råvaror krävs för alla fordon, oavsett drivtyp. Medan kolväten, som för närvarande utvinns ur råolja, krävs för att driva förbränningsmotorer, är koppar, litium och kobolt centrala för tillverkningen av elbilar. Här är det mycket viktigt att förstå att energilagringssystemet, dvs. batteriet, har gjort betydande framsteg under de senaste åren när det gäller dess råvarukrav. Exempelvis har kobolthalten reducerats från ca 30% till 10% (NMC111 till NMC811). Dessutom används nya kemiska sammansättningar som litiumjärnfosfatbatterier (LFP), som inte kräver kobolt. Nya generationer utan litiumsalter är redan under utveckling och produktion, som inte kräver något litium alls. Det är tydligt att hög efterfrågan på råvaror alltid medför utmaningar när det gäller ekologiska och sociala strukturer. Därför gäller samma sak för elbilar: mindre fordon = mindre resursförbrukning!

Är den befintliga infrastrukturen för e-laddning tillräcklig för att möta den ökande efterfrågan på laddningsalternativ?

Den nuvarande laddningsinfrastrukturen för elfordon har fortfarande utrymme för förbättringar. Även om det redan görs många insatser för att skapa fler laddningsstationer för elbilar, är framför allt landsbygdsregionerna fortfarande otillräckligt försörjda. För en framgångsrik övergång till mobilitet är det därför också avgörande att bygga ut infrastrukturen för e-laddning på både nationell och internationell nivå. Grunden för detta har redan skapats genom standardiserade laddkontakter för laddning med likström och växelström. Offentliga och privata laddstationer spelar en viktig roll i detta sammanhang. Du hittar tips om hur du laddar din elbil hemma i vår artikel ”Ladda din elbil hemma”.

Hur många kilometer kan jag för närvarande köra med en elbil?

Hur långt du kan köra med din elbil beror på fordonstyp och batterikapacitet. Räckvidden varierar i allmänhet mellan 200 och 650 kilometer, beroende på modell och batteristorlek. En modern elbil kan i genomsnitt köra 400 kilometer på en laddning innan nästa laddstation behöver besökas.

Räckvidden för elbilar varierar för närvarande mellan 200 och 650 kilometer per laddning.

Vilka statliga subventioner finns tillgängliga för inköp av elbilar?

Beroende på land finns det olika incitament för att byta till en elbil. I Österrike, till exempel, finns det för närvarande olika subventioner för inköp av e-fordon. Subventioner finns för inköp av e-bilar, e-mopeder, e-motorcyklar, e-lätta fordon och ansökningar kan också lämnas in för e-laddningsinfrastruktur. Du hittar mer information om de olika finansieringsmöjligheterna här: umweltfoerderung.at

Är en elbil ekonomisk jämfört med en bensin- eller dieselbil?

Totalkostnaden för en elbil är ungefär densamma som råvarukostnaden. De högre inköpskostnaderna på ca 10.000 för en bil i kompaktklassen är avskrivna efter ca 4 års drift. Det är därför viktigt att ta hänsyn till driftskostnaderna. Man bör ta hänsyn till lägre energikostnader för drift, lägre underhållskostnader för slitdelar och lägre försäkringskostnader på grund av skattelättnader. Många leverantörer försöker göra dessa högre anskaffningskostnader jämförbara för konsumenten i form av leasingmodeller. Redan idag når en elbil break-even efter ca 4 år utan statliga inköpssubventioner.

Hur säkra är elbilar när det gäller olyckor? Sökord batteribränder?

Rapporter om elbilar som brinner på motorvägen kan vara oroande. Är elbilar farligare än konventionella bilar? Siffror från Österrikes trafiksäkerhetsverk (KFV) från 2023 visar att 32.022 bilförare var inblandade i olyckor i Österrike. 96 procent av dem körde en konventionellt driven bil (bensin, diesel, gas). 2 procent av dem som var inblandade i en olycka körde en elbil och ytterligare 2 procent körde en hybridbil. Enligt statistiken orsakar fem av 10.000 bilar en fordonsbrand efter en olycka. Svårigheten med en brand i en elbil ligger i att släcka batteriet. Detta är ofta svårt för brandkåren att nå. Ökade säkerhetsstandarder och nya godkännandekrav har dock redan lett till betydande förbättringar som ständigt införlivas i nya produkter.

Kommer övergången till e-mobilitet att vara tillräcklig för att driva på övergången till hållbar mobilitet och uppnå klimatmålen?

Elektromobilitet spelar en central roll i omställningen till hållbar mobilitet. Den kan ge ett betydande bidrag till att minska koldioxidutsläppen, särskilt om den drivs av förnybar energi. Att bara byta till elbilar räcker dock inte för att fullt ut uppnå EU:s klimatmål.

Det behövs en övergripande strategi för att driva på omställningen av mobiliteten: utbyggnaden av lokal och långväga kollektivtrafik måste påskyndas, liksom skapandet av attraktiva alternativ till privat transport, till exempel genom utbyggnad av cykelbanor och gågator. Bildelningstjänster och nya mobilitetslösningar som samåkning eller e-scootersystem kan också bidra till att minska trafikstockningarna och minska koldioxidutsläppen. I slutändan handlar det om att tänka nytt kring hela transportsystemet – färre bilar på vägarna, mer klimatvänliga alternativ och en infrastruktur som gör hållbar mobilitet tillgänglig för alla.

Slutsats: e-mobilitet som en viktig del av omställningen av mobiliteten

Elbilar är en viktig komponent i övergången till hållbar mobilitet och erbjuder betydande miljöfördelar jämfört med bilar med konventionella motorsystem, särskilt när de drivs med förnybar el. De minskar koldioxidutsläppen avsevärt jämfört med konventionella fordon och bidrar därför till att uppnå klimatmålen. Sammantaget måste dock hela transportsystemet , inklusive kollektivtrafik, bildelning och liknande, omprövas för att uppnå de önskade framstegen mot en hållbar mobilitet.

Vårt tips: Med vårt nya kabelhanteringssystem Cable-Sherpa kan du nu skapa mer kabelorganisation runt din e-laddningsstation: Upptäck nu