De flesta tillverkare rekommenderar ett laddningsintervall på mellan 20% och 80%. Djupa urladdningar och frekvent fulladdning kan påverka batteriets åldrande, men är inte längre så avgörande, eftersom tillverkarna inte frigör ca 5 till 10% av den användbara energin vid regelbunden användning. .
På längre resor kan det hända att batteriet pressas till sin yttersta gräns. Det finns ingen anledning att oroa sig för det, eftersom det är vad batteriet är byggt för. Även om laddningsnivån når 0% under en resa stannar inte bilen omedelbart. Den kan fortfarande köras ytterligare några kilometer med reducerad kraft och hastighet.
En genomsnittlig laddningsnivå på 50-60% är idealisk för längre stilleståndstider. Detta bör kontrolleras regelbundet för att säkerställa att inga extra förbrukare som luftkonditionering eller appanslutning tömmer batteriet i onödan. I extrema fall kan det hända att ett batteri laddas ur från 100% till 0% inom en månad utan att fordonet har rört sig. En full laddning till 100% är inte alltid nödvändig och är särskilt värdefull vid långa resor. Då krävs elbilens fulla räckvidd.
Moderna elbilar och wallboxar använder intelligent laddning. Detta håller batteriet inom det ideala intervallet och optimerar strömförbrukningen. För att skydda batteriet bör extrema laddningsnivåer undvikas.
Vid längre resor är enstaka laddningar till 100% ofarliga. En urladdning under 10% är också acceptabel i sådana fall.
Vid daglig användning bör batterinivån ligga mellan 20% och 80%. Den bästa laddningsprestandan uppnås i detta intervall. Över 80% minskar laddningshastigheten avsevärt.
Elbilsbatterier klarar i genomsnitt 1000 till 1500 laddningscykler upp till ett åldringstillstånd som motsvarar 80% av det nya tillståndet. Beroende på fordon kan detta variera från 200.000 (småbilar) till 750.000 kilometer för en personbil. Det rekommenderade laddningsintervallet och intelligent laddning förlänger batteriets livslängd. Dessutom optimeras strömförbrukningen.
Snabbladdning är praktiskt, men dyrare och inte möjligt med alla elbilar. Dessutom är snabbladdning mindre skonsamt för elbilens batteri! Det bör också noteras att AC-laddningsstationer för närvarande främst finns i privata och offentliga utrymmen. En full laddning upp till 100% utförs vanligtvis vid AC-laddningsstationer. DC-laddningsalternativ är främst tillgängliga på motorvägsservicestationer. Det bör också noteras att fordonets batterier kraftigt minskar laddningskapaciteten vid högre laddningsnivåer (från ca 80%). Därför är snabbladdning endast meningsfull upp till ca 80% för att göra snabba framsteg.
Den bästa laddningstiden för elbilar beror på körbeteendet. Experter rekommenderar att man håller batteriet mellan 20 och 80 %. På så sätt skyddas batteriet och dess kapacitet bibehålls på lång sikt.
I början är bilen oftast fulladdad eftersom föraren ofta är osäker och vill maximera räckvidden. Efter ett tag tenderar laddningen att ske mer slumpmässigt och vid tidpunkter då bilen inte behövs, eftersom föraren har fått större förtroende för räckvidden och är mer avslappnad när det gäller laddningsvanor. Senare kan laddningsbeteendet komma att präglas mer av bekvämlighet och tillgången till laddningsstationer, med fokus på lämplighet för vardagsbruk snarare än maximal räckvidd.
Undvik extrema laddningslägen som 100% eller 0%. Det är bättre att ladda oftare med lägre effekt. Kör inte batteriet helt tomt varje gång innan du laddar det. Om detta händer ibland kommer det inte att ha någon större inverkan.
Frekvent snabbladdning kan förkorta batteriets livslängd. Den utsätter cellerna för större påfrestningar än normal laddning. Använd endast snabbladdningsstationer när det är nödvändigt, t.ex. vid långresor.
Det bästa laddningsintervallet för daglig användning är mellan 10% och 90%. Detta skyddar batteriet och ger optimal laddningsprestanda. Håll dig till detta intervall för att få längre batteritid.
Långsam AC-laddning vid wallboxen är perfekt för vardagsbruk. Det är skonsamt för batteriet, även om det tar längre tid. Använd den här metoden hemma eller på jobbet.
En laddningsnivå mellan 50-60% är idealisk för längre stilleståndstider. Detta upprätthåller batteriets prestanda. Var uppmärksam på detta inför långa semestrar eller stillestånd och se till att den automatiska luftkonditioneringen för kupén och batteriets temperaturreglering är avaktiverade. Detta är fördelaktigt för den dagliga resan till jobbet, men om bilen står parkerad på en järnvägsstation eller flygplats under några dagar är det slöseri med energi och irriterande om man sätter sig i en bil med tomt batteri.
